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| 電動汽車無線充電機遇已至——設備商、運營商布局正當其時 | | | 來源：http://www.ebuyguru.com 發布時間：2016-07-15 | 就當前新能源電動汽車的發展來看，充電問題依舊是擺在新能源車車主面前的一道難題，充電是否方便已成為電動汽車準車主首要考慮的因素。相比有線充電，無線充電在便捷性、安全性、可靠性等方面具有優勢，順應新能源汽車未來電動化、智能化的發展趨勢將是新能源汽車充電技術未來的發展方向。
無線充電相對有線充電的優勢有哪些？
盡管有線充電樁尚未完全普及，但已經顯現出一系列先天性不足，而無線充電相較于有線充電樁擁有便捷性、安全性與可靠性等優勢。
電網壓力較小。相比集中建設的有線充電站，無線充電樁可以靈活分散式建設，無需引入專門的電線網絡，減小電樁對電網帶來的沖擊。
分散布局，自由度更高。無線充電分散布局，電動汽車充電無需去固定的場所，自由度更高。
管理成本更低。無線充電發射端埋在地下，接收端在電動汽車車底，不存在易損件，不用考慮人工拔插電源的問題，建好的充電樁更無需專人看護，降低管理成本。
占地面積小，空間利用率高。在相同的占地面積下，相較于有線充電樁需要空閑位置，而無線充電只要有停車位就可以建設，增大了空間的利用率。
適應性強、安全性高。無線充電設備無外露導電點，且使用時車與人都無需接觸充電設備，理論上可杜絕由于漏電產生的安全問題，保障人身安全。
建設周期短。一個有線充電站大概需要約6個月時間建設，建設周期較長，而無線充電大約僅需要一個月的時間建設，投入營運獲得盈利的時間更短。
所以無論是便利性、安全性，還是經濟性上，無線充電樁都具有很大的優勢。隨著技術的發展和成熟，相信無線充電樁的普及指日可待。
電動汽車無線充電技術發展現狀
近日，電動汽車資源網記者探訪國內無線充電技術研發企業獲悉，目前電動汽車無線充電技術與有線充電技術實現效果已經相當。
據中惠創智無線供電技術有限公司高級副總裁何智透露，其在前期3.3KW和6.6KW產品的基礎上，結合SAE發布的最新標準，近期會推出第四代3.7KW和7.7KW兩種功率無線充電樁產品，平均傳輸效率達到92%以上，與有線充電樁持平。同時他還表示，已經做出30kw的無線充電樣機，在技術上沒有問題，只不過目前大多電動乘用車的電池技術無法承受這樣的充電速率。同時，正在完善無線充電平臺，通過手機APP可以掌握新能源汽車的運行數據，遠程充電等。從技術成熟程度上來看，無線充電效率可達90%，已經滿足商用化的基礎。
“未來的汽車發展趨勢是智能化、輕量化、電動化、無人駕駛和汽車共享。汽車充電的方向一定是無線式充電，就像WIFI代替網線，4G代替電話線一樣。未來汽車充電將實現全自動化，全程無須人工操作，無人駕駛汽車在完成行駛任務后將自動尋找最近的可用充電樁進行自動充電和計費結算，然后根據指令到達下一目的地繼續執行任務�！焙沃潜硎�。
與此同時，電動汽車資源網也了解到，目前國內部分車企已經有了無線充電模塊與整車結合的案例，此外，部分充電設備企業也正在接觸無線充電技術。
設備商、運營商布局正當其時
隨著電動汽車無線充電技術的成熟，部分電動汽車車廠啟動采納無線充電模塊，國家新能源創新規劃和上海等地補貼政策明確汽車無線充電成為支持重點，汽車無線充電的產業契機或已經到來。
從技術成熟程度上來看，無線充電效率可達90%以上，已經滿足商用化的基礎；從應用市場的角度來看，下游新能源汽車的飛速增長為無線充電的普及提供了溫床，而無線充電能夠一定程度上緩解充電站建設難與建設慢的窘境，尤其省去了頻繁插拔高壓電的環節，安全便捷；同時，目前的有線充電在營運過程中面臨的“廢樁”等問題在無線充電中也可避免。除此之外，筆者認為，無線充電成為未來電動汽車充電主流的可能性將極大，而越早布局的企業越能搶占先機，目前，在國內外有多家企業與研究機構正在就無線充電技術展開測試與驗證，這正說明各方都認識到了無線充電技術的價值。
電動汽車無線充電體系不僅僅是電力問題，其實更是集成通信、控制、電力、射頻、支付技術能力于一體的綜合系統，同時也是一個龐大的商業化運營市場，設備商和運營商應抓出機遇，對無線充電設備生產或商業模式展開探索和驗證，掌握核心客戶和大項目資源將獲取先發優勢。
應用未動應標準先行
在無線充電的應用上，首先它要面對的就是有線充電樁商業化運營存在的問題：前期投入高、盈利模式不清晰等問題。除此之外，它還有一個問題就是標準化。充電樁由于標準不統一的給它的發展帶來了更多的障礙，而無線充電還要去重蹈覆轍嗎？
日前，國際自動機工程師學會（SAEInternational）發布了混插式以及全電動汽車無線充電技術的行業標準，新出臺的行業標準簡稱為“SAE TIR J2954”，意在為輕型插電式以及全電動汽車無線充電技術制定規范，并在全行業里推行統一標準，以加強行業管理與指導。
我們也都知道由于充電樁國標出臺較晚，大多的充電樁和整車都面臨一個改造的問題，而不符合國標的車和樁且不進行改造的，前者無法為今后大面積推廣的電動汽車服務，后者無法使用此后建設的充電設施，造成了很大的資源浪費。電動無線充電標準化的推行對電動汽車無線充電技術的發展也大有裨益。（來源：電動汽車資源網 岳紹雪）
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